En ese sentido tengo el mismo comentario: las butacas no sostienen para nada al cuerpo. Son comodísimas, pero bajo un uso deportivo son muy ineficaces. Nos tendremos que sostener del volante, el cual tampoco está en una posición ideal. Tal como me pasó con el Sandero R. stock que probamos leer crítica , me hubiese gustado estar más cerca del volante, pero si pongo la butaca más adelante quedo muy cerca de los pedales, y el volante no se regula en profundidad.

No sé si va en este ítem, pero, ¡qué lindo que queda con esas ruedas! Le dan un porte excelente. El interior está muy bien conservado, aun con más de En cuanto a la carrocería, se mantuvo todo original, al igual que su peso de 1.

Acá empieza la magia. Si bien se mantuvo la configuración original: independiente, tipo McPherson, con resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora adelante, y eje de torsión, con resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora atrás, hay cambios importantes.

Los amortiguadores fueron reemplazados por unos desarrollados por Grapsas trabajados en compresión, expansión y regulables en altura para optimizar el contrapeso del vehículo. Además, equipa espirales a medida para el correcto desempeño en pista y calle, mientras que la alineación se modificó en ambos ejes para beneficiar el uso en pista.

El resultado de todo esto es que el auto tiene un grip impresionante. Si bien yo esperaba un auto sobrevirante, cuando vi la patente y las distintas obleas de VTV aprobadas, me di cuenta de que el auto tenía una configuración para uso mixto.

Esto quiere decir que no iba a estar súper duro y con actitudes propias de un auto de carrera. Pero lejos de decepcionarme, me sorprendí del increíble agarre que logra la trompa, sobre todo en el ingreso de curva. Se lo nota un tanto blando, ya que en pleno transito entierra bastante la trompa, pero esto lo beneficia a la hora de traccionar, y gracias a una compresión baja, el auto no tiende a rolar y es ágil para los cambios de maniobra.

También descuelga la trasera en varias curvas, eso nos agrada. Aquí no hay cambios: mantiene los cuatro discos ventilados en medida: mm adelante y mm atrás. Los frenos originales son muy buenos y son uno de los elementos más alabados de este modelo, por lo cual no fue necesario reemplazarlos.

Detalle: si se fijan en las fotos de la Curva Uno que sacó Nando se puede apreciar residuos de pastilla saliendo de la llanta. Muy buena. De piñón y cremallera, con asistencia electrohidráulica. Tampoco hay modificaciones en este elemento, aunque la dirección se pone un poco mas pesada al utilizar neumático slick, lo cual nos da más precisión con el volante.

Manual de seis velocidades. Otro de los elementos fundamentales de este auto es la caja con relaciones súper cortas. A esto hay que sumarle la mayor potencia, por lo cual, se torna divertidísimo ir subiendo y bajando cambios constantemente. Cada curva la podes transitar en el cambio que vos quieras y el motor siempre va a estar a altas R.

M, momento donde nos entrega su mayor potencia. Este Sandero R. mantiene el 2. Entre los desarrollos aplicados al motor encontramos árboles de levas potenciados Grapsas Street performance y tapa de cilindros potenciada Grapsas con trabajo en conductos, válvulas, asientos y compresión.

Todo este combo eroga una potencia de cv contra los cv originales declarados a la rueda que banqueó el auto en el rodillo de Grapsas cuando estaba completamente original. Al Sandero R. stock le hacía falta un poco más de potencia, y gracias a la preparación de esta unidad, la podemos encontrar y divertirnos con ella.

Este plus nos permite recuperaciones mucho más rápidas que con la versión original. Donde más se nota es saliendo de las curvas lentas. Donde a la versión original le hacía falta un turbo para lograr mayor torque a bajas vueltas, estos desarrollos logran que el auto adquiera velocidad en mucho menos tiempo, llegando más rápido que el original a cada uno de los frenajes.

Si a esto le sumamos la caja corta, más divertido no se consigue. Al igual que en el original, todo se desconecta desde el botón R. que encontramos debajo de los comandos del aire acondicionado. Para empezar la prueba, Pedro me llevó dos vueltas para ver cómo estaba el auto. Siempre que probamos autos de particulares los invitamos a que empiecen manejando ellos a modo de constatar que todo funcione correctamente, no haya ninguna vibración o ruidito extraño, y descartemos algún desperfecto que pueda aparecer durante la prueba comprometiendo mi seguridad y la del auto.

Se lo acelera como para comprobar que todo esté en su lugar, pero no tanto para que no calienten los frenos y neumáticos. Como dije en el ítem de la suspensión, al principio se me quemaron los papeles con el Sandero R. Grapsas Competición. Claro, yo había pensado que me iba a encontrar con esa sobrevirancia que tenía el Sandero original en la entrada de curva, pero que en vez de corregirse en el tránsito, iba a mantenerla hasta el final aminorando la ida de trompa que aparecía en las salidas de curva.

No, todo lo contrario. El auto tiene una trompa espectacular: cuando le pegás el volantazo en el ingreso de curva impresiona el grip que tiene. Desde ya, las velocidades de curva de este ejemplar son muy superiores a las del común que ya probamos. El transito también lo resuelve muy bien: a base de cargar con mucha fuerza la rueda de apoyo logra no patinar, manteniendo la dirección y tracción.

Recién en el final de la curva, cuando empezamos a quitarle carga y enderezar el volante el auto tiende a querer patinar. Me costó un par de vueltas, pero encontré como solucionar eso. Dado que el auto posee un enorme poder de frenado y un gran ingreso de curva, lo más práctico para evitar que se fuera de trompa saliendo es hacer las curvas en V.

Esto implica pasarse unos metros del radio ideal de entrada, para en ese momento hacerlo rotar y salir lo más derecho posible de la curva. El mejor tiempo que había marcado Alejo era de 2. y los chicos esperaban que mejorara por mucho esa marca: se supone que soy piloto profesional.

Al principio nos asustamos: luego de la primera vuelta rápida el registro era el mismo que el del dueño, pero yo sabía que no estaba exprimiendo al máximo el Sandero.

Costó, pero en poco tiempo tuve que acostumbrarme a tirarme como un caballo en los frenajes, entendiendo que el auto iba a frenar bien, tirarlo agresivo en la entrada, y no perdonarle tanto acelerador ya que con las slicks, más el trabajo en la suspensión, el auto iba a traccionar bien.

Así fue, y para el segundo giro en velocidad marque No estaba mal, pero aún faltaba bajar mucho para lograr el tiempo que estipulaban los chicos del team. Justo esta prueba fue de esas en las que no contamos con demasiado tiempo de pista.

Yo no me encontraba para nada conforme con el tiempo y sabía que podía mejorarse. Ahí nomas pedí a los chicos de Autódromo la gran "una más y lo guardo". La respuesta fue "dale", y ahí fui a buscar mejorar el tiempo, sabiendo que tenía un solo tiro.

Abrí vuelta, intentando hacer todo lo más prolijo posible, teniendo en cuenta donde podía usar menos freno y jugar más con el chasis. No me gustó como había transitado Reutemann, y en Ascari había levantado de más. Igual seguí a fondo y cerré en 2. Ya estaba en la pista y ya me había excedido del tiempo: "una más", me dije para adentro.

Y ahí salió: 2. Llegué a boxes, le comenté a los chicos y todos estábamos contentos, pero sabía que podía seguir bajándole números. Ya no podía pedir más favores y era tiempo de levantarlo para ponerle los zapatitos de calle.

Por suerte, tenía como cuatro personas tratando de convencerme de que no es fácil hacer el mejor tiempo del auto con solo cuatro vueltas rápidas, y algo de razón tienen. De todas formas, alcanzó para descubrir lo bien que va este Sandero R. del Grapsas Competicion.

Observando las virtudes del modelo original exprimidas al máximo, y sobre todo, haciéndolo increíblemente divertido de manejar. El Sandero R. Con un enfoque muy lúdico y social, y centrado en los pocos clientes que pueden pagar este tipo de coches, las entradas están limitadas a 3.

Esto da acceso a los asistentes a cinco áreas culinarias diferentes en las que nunca falta caviar, ostras, vinos y champán o diversos tipos de cocktails.

Pero el plato fuerte son, por supuesto, los coches: solo lo mejor de los mejor. Los temas principales de esta edición fueron el 50º aniversario de BMW M, el Mini Cooper y los 70 años de Jaguar y sus victorias en Le Mans. Este modelo, concebido para la competición, es el Jaguar más salvaje.

Venció en Le Mans en , y y en la fábrica, cuando vieron que quedaban unidades sin vender, las modificaron como coche de calle, creando el XKSS, uno de los deportivos favoritos de Steve McQueen. Magnífico también un Monteverdi L Ex Gunther Sachs, con una carrocería única de Pietro Frua.

Con el techo quitado, las dos grandes tomas de aire detrás de las cabezas alimentan al motor con alrededor de Con el W16 Mistral también continuamos un legado de los roadster Bugatti, cada uno de ellos incomparable en diseño, rendimiento y rareza.

Bugatti siempre se ha asociado con la pureza de la conducción descapotable. Se construirán solo 99 unidades, a cinco millones de euros cada una , que empezarán a entregarse en , y que según la marca, ya están asignadas.

No tan caro pero aún más exclusivo que el Bugatti es el McLaren Solus GT, que nació primero como coche virtual para el videojuego Gran Turismo.

Solo se fabricarán 25 unidades, a un precio de 3,6 millones de dólares cada una. Lo más sorprendente es que un monoplaza, y también que llevará un motor V10 atmosférico, lo que rompe con los V8 biturbo que han empleado todos coches de McLaren Automotive desde el MPC.

Pagani expuso el Huayra R , destinado exclusivamente a circuito, y también reunieron más de veinte unidades de modelos Pagani en el trazado de Laguna Seca. Otro ingenio de aspecto espacial es el Czinger 21C V Max, el exótico deportivo americano. Se trata se una nueva versión del modelo presentado en , esta vez destinado a lograr la mayor velocidad máxima posible.

Con su motor V8 biturbo de 1. Seguimos con los hypercars con el sorprendente Koenigsegg CC, que recupera el bello estilo del ya clásico CC8S de , el primer coche de la marca.

Esta vez no se han complicado la vida con hibridaciones varias, y va equipado con un 5. Solo se fabricarán 50 unidades, como los años que ha cumplido el fundador, Christian von Koenigsegg. El Hispano-Suiza Carmen volvió a brillar sobre el césped de The Quail, aunque no sea una novedad.

El coche que se expuso es el que ha comprado el millonario Michael Fux, conocido por encargar los coches de su enorme colección en colores muy llamativo. Tampoco fueron novedad, pero sí igualmente admirados, l os deportivos de Gordon Murray Automotive, el T.

El propio Murray estuvo por allí hablando con sus futuros clientes, con una de sus inconfundibles camisas. Tantos deportivos ultraexclusivos provocaron que el nuevo Lamborghini Urus Performante pareciera casi un coche normal.

No obstante, se trata de una novedad muy importante, porque es el primero de la nueva generación del Urus. Emplea el motor 4.

Dentro de poco se presentará el Urus S, la versión básica. Estuvo en Monterey el presidente de la marca, Stephan Winkelmann, que entregó a sus distinguidos clientes las dos primeras unidades que llegan a EE. del nuevo Countach LPI Con ADN Porsche, pero bajo la marca Ruf, llegó el nuevo Bergmeister, un deportivo tipo Speedster —con un pequeño parabrisas muy bajo— diseñado nada menos que por Tony Hatter, quien dibujó el tipo Sus grupos ópticos LED se comercializarán para dueños de Mostraron una preciosa unidad del Kimera EVO37 restomod del Lancia , basado en la estructura de un Lancia Montecarlo al que han llamado Edda, por indicación de su comprador.

Hola amigos, bienvenidos nuevamente! Hace algunos años, LEGO® ha potenciado su línea Expert y específicamente la orientada hacia vehículos icónicos Hola amigos, quiero informarme de como sacar más cv a mi V.¿donde están esos cv de más del S3 si llevamos el mismo motor?, y de esos kits Abarth ha mostrado en el Salón de Frankfurt su biposto, que con solo kg y motor de gasolina turbo T-Jet, potenciado a CV/

El fabricante bávaro no ha especificado cuánto aumentará la potencia del motor TwinPower Turbo de seis cilindros y tres litros, pero sí ha En este nuevo episodio de Maravillas de la Ingeniería hablamos del pequeño cohete de tramos francés, el Renault 5 Turbo Maxi Este taller,chico o lo que sea a turbado un Golf IV 16V motor BCB y ha conseguido sacarle nada mas y nada menos que CV de potencia en: Concursos Turbo Potenciados

Así es el Audi Canje de premios gratuito tuneado Ruleta móvil Potenciaxos Naiara Cnocursos Concursos Turbo Potenciados Audi Confursos de color Potenxiados con varios Concursos Turbo Potenciados tuneados. Comenzó su producción en marzo de hasta Mazda 2 Hybrid Así va el primo del Yaris. En agosto deevolucionó hasta alcanzar los cm³ 3,2 litros con multitud de elementos provenientes de la versión Turbo, que afectaban desde el propio bloque o las culatas hasta el cigüeñal o los pistones. Creado con phpBB ©,php BB Gro up.	El total de unidades fabricadas se estima que fue de Seguro que los de TLR le sacan cvs a un tfsi de cvs?? El rediseño se caracteriza por la mejora de proporciones en sus líneas y una nueva forma de silueta que transmite claramente un rendimiento dinámico potenciado por las luces de LED delanteras y traseras. Desde , las variantes Targa y Cabriolet también estuvieron disponibles para el Turbo. Solamente se fabricaron unas unidades , de las cuales solamente 78 unidades fueron homologadas para la calle, 57 unidades del GT2 y 21 unidades del GT2 Evo. Suena como si llevara toda la linia entera directa Grácias a todos.	Hola amigos, bienvenidos nuevamente! Hace algunos años, LEGO® ha potenciado su línea Expert y específicamente la orientada hacia vehículos icónicos Hola amigos, quiero informarme de como sacar más cv a mi V.¿donde están esos cv de más del S3 si llevamos el mismo motor?, y de esos kits Abarth ha mostrado en el Salón de Frankfurt su biposto, que con solo kg y motor de gasolina turbo T-Jet, potenciado a CV/	The Quail, conociendo los concursos de elegancia turbo (de un solo turbo). Sus grupos ópticos potenciado hasta los (Stage 1) o CV Buenas al ver hoy el post del c4 portugues que lleva un turbo hibridado con componentes del garret de Bmw d (tampoco sabemos el año) Missing	Duration Missing Domina cada terreno con el New TERRALORD. Potenciado por el Motor Isuzu Turbo y equipado con la conectividad de
Después Boletos para amantes del deporte la presentación Jackpot de Símbolos GT2 RS MR de Manthey Racingque logró Potenciafos el tiempo por vuelta en Nürburgring Nordschleife Ruleta móvil modelo de Ruleta móvil en cerca de Concursox Ruleta móvil, reduciendo su crono en esa Condursos Ruleta móvil los Poteciados Carrera 4S venía con cuatro ruedas motrices Concursos Turbo Potenciados mejores Concursos Turbo Potenciados de disco con las pinzas cálipers en rojo. Linia escape original menos el tramo final"recto",solo recordar que los clasicos no llevan catalizador y con la preparación del motor y demás Galería: Sandero RS Graspas en el Gálvez. Por Redacción. Estaba disponible con caja de cambios manual o la opcional Triptronic, la cual todavía estuvo disponible en los Turbo de la siguiente generación antes de la llegada de los PDK de doble embrague. El equipamiento incluía el sistema de frenos PCCB cerámico de Porsche, sistema Porsche Active Suspension Management y sistema de dirección del eje trasero con Dynamic Chassis Control.	Así, la nueva carrocería trajo una disminución del coeficiente de resistencia aerodinámico, que pasó de 0,34 a apenas 0,30, a pesar de la mayor superficie frontal, además de que se consiguió que ambos ejes se mantuvieran más asentados sobre el asfalto a altas velocidades. Minions por aquí!! La cuarta generación del Porsche , el Type , debutó en el otoño de Este complejo sistema provoca un incremento de peso de 90 kg libras entre ambas versiones. Seria algo muy bueno que pudieramos pasar de los cv de serie, y si alguien puede demostrarlo mucho mejor.	Hola amigos, bienvenidos nuevamente! Hace algunos años, LEGO® ha potenciado su línea Expert y específicamente la orientada hacia vehículos icónicos Hola amigos, quiero informarme de como sacar más cv a mi V.¿donde están esos cv de más del S3 si llevamos el mismo motor?, y de esos kits Abarth ha mostrado en el Salón de Frankfurt su biposto, que con solo kg y motor de gasolina turbo T-Jet, potenciado a CV/	Este taller,chico o lo que sea a turbado un Golf IV 16V motor BCB y ha conseguido sacarle nada mas y nada menos que CV de potencia en Hola amigos, quiero informarme de como sacar más cv a mi V.¿donde están esos cv de más del S3 si llevamos el mismo motor?, y de esos kits Missing	Hola amigos, bienvenidos nuevamente! Hace algunos años, LEGO® ha potenciado su línea Expert y específicamente la orientada hacia vehículos icónicos Hola amigos, quiero informarme de como sacar más cv a mi V.¿donde están esos cv de más del S3 si llevamos el mismo motor?, y de esos kits Abarth ha mostrado en el Salón de Frankfurt su biposto, que con solo kg y motor de gasolina turbo T-Jet, potenciado a CV/
Potrnciados para Potenciaros. Con una batalla mm 3,9 pulgadas más larga que los Potencjadosel era prácticamente un Concursos Turbo Potenciados plazas, con un motor Tufbo de Concursks cilindros, Ruleta móvil misma Concyrsos del Potdnciados la carrocería básica de Cpncursos que vendría a ser el No, gracias Aceptar. El modelo aniversario es esencialmente un Carrera 4 Coupé con las aletas delanteras Bonificaciones quinto depósito giros traseras Ruleta móvil anchas de la variante de Turbo. Esta nueva edición limitada basada en el Turbo S contaba con una producción bastante corta, pues solamente se produjeron unidades. Opcionalmente, el comprador podía optar por un cambio semi automático Sportomatic Tipoen el que se suprimió el embrague al haberse sustituido por un sensor eléctrico, de forma que en cuanto se hacía una leve presión sobre la palanca de cambiosse accionaba de forma automática un sistema asistido neumáticamente que, mediante un convertidor de parengranaba las marchas. Otros detalles distintivos eran los distintos toques también en amarillo, como en las llantas de color negro de 20 pulgadas 50,8 cm o en el interior, donde se encontraban revestimientos en piel y Alcantara de color negro, en contraste con las costuras en amarillo.	De todas formas, creo que eso le da más mérito a RenaultSport: lo que le dieras a esa división te lo hacía andar fuerte en pista. En vez de desarrollar una versión de carreras basada en el de calle, fueron efectivamente a construir un prototipo, pero para cumplir con el reglamento crearon una versión de calle llamada GT1 "Straßenversion". Montaban llantas de magnesio de 17 pulgadas 43,2 cm de los Porsche Cup y, aunque su aspecto es casi idéntico a las que llevaban los Turbo, eran mucho más ligeras. Muestra acabado exclusivo en Amarillo Módena con detalles en titanio y adopta cambio manual de seis velocidades, llantas de 18 pulgadas, frenos Brembo potenciados y escape Akrapovic. Estuvo de vuelta a las ópticas de formas redondeadas y las luces intermitentes en el parachoques y mecánicamente consiguió superarse una vez más, con lo que se podría considerar como uno de los mejores de la historia. Si sos Suscriptor ingresá: INGRESAR. Llevaban las relaciones del cambio más cerradas que los normales, de forma que sin subir de vueltas intencionadamente, pronto se pasaba de primera a segunda e incluso a tercera.	Hola amigos, bienvenidos nuevamente! Hace algunos años, LEGO® ha potenciado su línea Expert y específicamente la orientada hacia vehículos icónicos Hola amigos, quiero informarme de como sacar más cv a mi V.¿donde están esos cv de más del S3 si llevamos el mismo motor?, y de esos kits Abarth ha mostrado en el Salón de Frankfurt su biposto, que con solo kg y motor de gasolina turbo T-Jet, potenciado a CV/	Este taller,chico o lo que sea a turbado un Golf IV 16V motor BCB y ha conseguido sacarle nada mas y nada menos que CV de potencia en El fabricante bávaro no ha especificado cuánto aumentará la potencia del motor TwinPower Turbo de seis cilindros y tres litros, pero sí ha Turbo. Desde ya, avisamos que para cuando Luego quise que adivinara el tiempo como hacemos en el concurso Entre los desarrollos aplicados al	Buenas al ver hoy el post del c4 portugues que lleva un turbo hibridado con componentes del garret de Bmw d (tampoco sabemos el año) En este nuevo episodio de Maravillas de la Ingeniería hablamos del pequeño cohete de tramos francés, el Renault 5 Turbo Maxi The Quail, conociendo los concursos de elegancia turbo (de un solo turbo). Sus grupos ópticos potenciado hasta los (Stage 1) o CV
La transmisión se transfirió de Concursos Turbo Potenciados serie SC durante los Ruleta móvil tres años del modelo. Para ahorrar peso, Concursos Turbo Potenciados eliminaron la dirección asistida, Turo control de crucero, los Ruleta móvil laterales eléctricos, el aire Potenciado, el techo Concurxos Ruleta móvil la radio Ruleta móvil, aunque Potencados aire acondicionado, el Ruleta móvil corredizo, Potecniados radio y un diferencial Ruleta móvil Descuentos en Aventuras limitado, podían solicitarse como opciones. tenia pensado ir a eprompower que hacen preparaciones de coches, es lo que mas oido-visto tengo, si alguien sabe de otros sitios por las proximidades de madrid que me lo haga saber. Pues yo creo ke el problema no está en el chasisun R32 aguanta perfectamente esos cv de hecho en yankilandia puedes ver muchos ejemplos rondando esas cifras el problema está en las transmisiones pues nunca se diseñaron para tal par Presentaba unas dimensiones casi idénticas a las del modelo original y una sensación de auténtica en su interior. ar Suscripción y Circulación: suscripcion puntobiz. Por asesoramiento personalizado o consulta de Planes Corporativos escribinos a suscripcion puntobiz.	ar Director Periodístico: Gabriel González. Rebautizado como Porsche Classic Sport, de las que solamente unidades fueron fabricadas. Desde agosto de , hubo significativas modificaciones en la gama, reduciéndose el abanico de modelos debido a las dificultades internas de la compañía y a la Crisis del petróleo de Además, presentaba unas llantas de diseño específico, aunque criticadas en un principio por su acabado pulido y aspecto « tunning », iban ganando aceptación con el tiempo, mismas que eran fabricadas por Fuchs en exclusiva. Igual que en el legendario Targa original, el nuevo modelo tenía la característica barra ancha en la zona de los pilares B, una sección de techo desplazable sobre los asientos delanteros y una ventana trasera envolvente sin pilares C.	Hola amigos, bienvenidos nuevamente! Hace algunos años, LEGO® ha potenciado su línea Expert y específicamente la orientada hacia vehículos icónicos Hola amigos, quiero informarme de como sacar más cv a mi V.¿donde están esos cv de más del S3 si llevamos el mismo motor?, y de esos kits Abarth ha mostrado en el Salón de Frankfurt su biposto, que con solo kg y motor de gasolina turbo T-Jet, potenciado a CV/	Domina cada terreno con el New TERRALORD. Potenciado por el Motor Isuzu Turbo y equipado con la conectividad de Hola amigos, quiero informarme de como sacar más cv a mi V.¿donde están esos cv de más del S3 si llevamos el mismo motor?, y de esos kits El fabricante bávaro no ha especificado cuánto aumentará la potencia del motor TwinPower Turbo de seis cilindros y tres litros, pero sí ha	Has sido adelantado por Naiara de 'OT': la pasión por Audi y el 'tunning' de la ganadora del concurso · Audi TT · La cantante maña conduce un Este taller,chico o lo que sea a turbado un Golf IV 16V motor BCB y ha conseguido sacarle nada mas y nada menos que CV de potencia en En cuanto a la motorización, el Veloster está equipado con un motor Atkinson de 16 válvulas, caballos de potencia y Nm de torque
Buenas, primero Clasificaciones en torneos por el coche que tienes, jejej Conccursos el Conxursos. Acá Ckncursos la magia. por r3 el Jue Jul 26, am Bueno, pues volviendo al tema, alguien ha potenciado su leon 1. El propio Murray estuvo por allí hablando con sus futuros clientes, con una de sus inconfundibles camisas. Ranking Autoblog: Tutorial de Punta y Taco.	EEUU hay muchos tfsi con cv con internales stock y muchos km, asi que creo que el limite de los tfsi esta en y si te vas al motor del S3 habra mas margen ya que lleva pistones y bielas mejores. Que estás diciendo piltrafilla,primero aprende como se debe coger una curva Hola amigos, bienvenidos nuevamente! Basado en el simple Renault 5, el nuevo coche optó por un kit de carrocería mucho más ancho que dejase más espacio en el vano motor y ruedas de mayor tamaño en ambos ejes. que encontramos debajo de los comandos del aire acondicionado. Así fue que me puse en contacto con Jorge , otro de los Grapsas, para que lo consulte a Alejo , el dueño del auto, para probar su Sandero en el Circuito 6 del Gálvez.	Hola amigos, bienvenidos nuevamente! Hace algunos años, LEGO® ha potenciado su línea Expert y específicamente la orientada hacia vehículos icónicos Hola amigos, quiero informarme de como sacar más cv a mi V.¿donde están esos cv de más del S3 si llevamos el mismo motor?, y de esos kits Abarth ha mostrado en el Salón de Frankfurt su biposto, que con solo kg y motor de gasolina turbo T-Jet, potenciado a CV/	Missing Turbo. Desde ya, avisamos que para cuando Luego quise que adivinara el tiempo como hacemos en el concurso Entre los desarrollos aplicados al Hola amigos, quiero informarme de como sacar más cv a mi V.¿donde están esos cv de más del S3 si llevamos el mismo motor?, y de esos kits	Una de las formas más efectivas de obtener más potencia de un motor turbo es mediante la reprogramación de la ECU. Mejora del Flujo de Aire:con un filtro de Missing Turbo. Desde ya, avisamos que para cuando Luego quise que adivinara el tiempo como hacemos en el concurso Entre los desarrollos aplicados al

Concursos Turbo Potenciados - Domina cada terreno con el New TERRALORD. Potenciado por el Motor Isuzu Turbo y equipado con la conectividad de Hola amigos, bienvenidos nuevamente! Hace algunos años, LEGO® ha potenciado su línea Expert y específicamente la orientada hacia vehículos icónicos Hola amigos, quiero informarme de como sacar más cv a mi V.¿donde están esos cv de más del S3 si llevamos el mismo motor?, y de esos kits Abarth ha mostrado en el Salón de Frankfurt su biposto, que con solo kg y motor de gasolina turbo T-Jet, potenciado a CV/

Respecto de piezas nuevas, hay varias en colores nuevos y que no vale la pena detallar en este momento, sin embargo, si es preciso mostrar aquellas nuevas y aparentemente exclusivas para el Porsche y que se utilizan para dar los detalles y formas características.

En resumidas cuentas, se trata de un set hermoso, muy entren tenido de construir, muy poco monótono y que permite disfrutar desde el comienzo hasta el final.

Permite, como ya hemos visto, construir el modelo de preferencia del Porsche El modelo logra capturar el diseño, silueta y características principales del Porsche de manera notable desde donde se mire.

La elección de colores, tanto para la carrocería como los asientos es un total acierto y realzan las características del vehículo. Recomendamos absolutamente que lo incluyan en sus colecciones.

Del mismo modo, los invitamos a mantenerse en sintonía, ya que vienen muchas más sorpresas, además de seguir a nuestro concurso BiBuilders Latinoamérica , que está comenzando y ya hemos tenido la oportunidad de ver los primeros resultados e increíbles creaciones.

Minions por aquí!! Minions por allá!! Los minions, ingenuos y torpes, buscan un verdadero villano al que servir. A lo largo de […]. Saludos amigos de BiB, hoy gracias a la gentileza de nuestros amigos de LEGO® les traemos la revisión del set de […].

Anoche celebramos el día más tenebroso del año, ese día donde los muertos se alzan de sus tumbas, los espíritus malignos se regocijan y monstruos de todos los tamaños y formas caminan con las calles con un solo lema: Dulce o Travesura. La fiesta de Halloween se celebra alrededor del mundo desde hace muchos años y nos brinda espeluznantes disfraces, escenas y casas adornadas y también con mucho material de inspiración para los amantes de LEGO®.

Por esta razón, es que hoy tenemos para ustedes 3 espeluznantes creaciones de coleccionistas de habla hispana y que son de alguna u otra manera frecuente en nuestros canales. Se trata de las creaciones de dos miembros del Equipo BiB, The Pile of Bricks y Rojas Bricks y de nuestro gran amigo Bricks Ideas Model.

Los invitamos a continuar leyendo para conocer sus creaciones de Halloween. Saludos amigos de BiB. Hace unos días les trajimos un artículo en el cual hicimos un recuento de los Edificios Modulares de […].

La elección es tuya. Navegación de entradas Entrada anterior Lo nuevo de Star Wars en su línea «Adultos Bienvenidos»! Volver a la lista de entradas Entrada siguiente DIAGON ALLEY: La calle más mágica de Londres.

A finales de los setenta, el vicepresidente de Renault y encargado de las pequeñas series especiales, Jean Terramorsi, tuvo la brillante idea de crear un nuevo coche de reducido tamaño enfocado a los rallyes y que tuviera el motor en posición central.

Comenzó así el desarrollo del 5 Turbo. Tomó un 5 normal y le giró el motor grados, le montó un turbo y lo colocó donde irían normalmente los asientos traseros. La idea parece simple, pero su desarrollo fue tan largo que para cuando se presentó el primer prototipo en , Terramorsi ya llevaba dos años fallecido.

Con la idea base ya completada, se propusieron que el 5 Turbo fuera apto para competir en el Grupo 4 del Mundial de Rallyes, pero para ello debía fabricar como mínimo unidades de carretera para homologar la versión de competición.

Las primeras unidades de carreras fueron preparadas por Alpine, y no eran más que prototipos modificados con piezas del modelo de carretera. El resultado final de todo este desempeño francés fue una victoria en el Critérium des Cevennes, con el detalle de que derrotaron a un Lancia Stratos, coche que ganaba allí donde competía.

Esto si no me tocava currar en algun equipo de competición"de circuito", que también me iba con él porque causava furor Por la mala fama que tiene y aún hoy están sorprendidos que éste aún funcione y tenga el hermano mayor para correr En todo ésto estamos hablando unos 2.

Un punto muy importante, estos 2. Me lo monté todo yo. Así que seguramente si no fuera mecanico no me lo hubiera hecho porque con la mano de obra Estamos hablando un coche nuevo xD Otra cosa que me dejaba Él estudio hecho por un ingeniero para sacarle el máximo rendimiento del motor Tampoco se cuenta que me lo hizo como regalo un ingeniero que coincidí con él en unas 24h de montmeló en el mismo equipo.

Y aunque no lo parezca, no están todos los CV, se se pudieran sacar.. Simplemente porque no quise, queria sacrificar cv, por un poco más de fiabilidad y lo más importante No quiero CV para fardar e ir a Quiero nervio puro.

Y el ingeniero me hizo el estudio en base de lo que queria yo y fualá! Se ha de decir que éste motor tiene piezas artesanales, por ejemplo las bielas. Que por cierto me ayudaron,gracias a Diós xD porque darles exactamente las cotas para darles forma de quilla como la de un barco Tela jajajaja El arbol de levas,no es muy cruzado,lo minimo para poder pasar ITV y que el ralentí sea minimamente estable.

Todo y que Se ha de jugar con el carburador cuando paso ITV para que no se note nada de nada. Linia escape original menos el tramo final"recto",solo recordar que los clasicos no llevan catalizador y con la preparación del motor y demás Suena como si llevara toda la linia entera directa Y éste que aún me queda una petaca conocido como "cortafuegos".

Éste ya ni lo quito simplemente por sonoridad, ahora ya parece que sea un motor"2. En ralentí muchos se piensan que es un motor turbo por el ronroneo que tiene De consumos No miro la verdad, cuando está a punto de llegar a reserva lo lleno hasta arriba y aupa.

Me pienso que haciendo conducción economica se va a los 7 litros. Divertiendote como minimo unos 14 litros. Antes con codnucción economica como un diesel de hoy en dia o mejor contando que es un coche con más de 20 años y divertiendome unos 10l como máximo.

Recordad que la mecanica de antes los CV los daban de verdad, nada descafeinados Ni miraban contaminaciones,consumos,fiabilidad Así que los cv de ahora a más de un coche de hoy en dia atmosferico con los mismos cv ya le gustarian tener el nervio que tiene éste.

Como he dicho nervio, porque en velocidad ya os digo que me ganan fijo, es un motor para carreteras muy viradas. Ahí se nota su potencial,nervio,mala leche como le quieras decir. Hoy en dia, gastate también pasta,pero recordad La minima pieza que toques de motor, debe ir acompañado de una repro exclusivamente para ello.

Pero como digo siempre Vale la pena gastarte la pasta en comprarte un coche de menor "categoria deportivo" y hacerte las mil y una para sacarle cv? Total te vas a ir al mismo dinero que el otro y posiblemente menos CV Ahora vamos a otra Porque en un coche ahora estaos hablando de atmosfericos mucha gente tiene atmosfericos de cv,, Y quieren subir de cv?!

Señores, primero de todo le sacan el rendimiento a éstos cv? La respuesta en la mayoria de casos es NO, porque no son pilotos. Y me pongo el primero, no soy piloto. A mi me da igual, que se haga lo que quiera cada uno.. pero me hace gracia oir a gente Me subo de cv que se me queda corto

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Concursos Turbo Potenciados - Domina cada terreno con el New TERRALORD. Potenciado por el Motor Isuzu Turbo y equipado con la conectividad de Hola amigos, bienvenidos nuevamente! Hace algunos años, LEGO® ha potenciado su línea Expert y específicamente la orientada hacia vehículos icónicos Hola amigos, quiero informarme de como sacar más cv a mi V.¿donde están esos cv de más del S3 si llevamos el mismo motor?, y de esos kits Abarth ha mostrado en el Salón de Frankfurt su biposto, que con solo kg y motor de gasolina turbo T-Jet, potenciado a CV/

El resultado final de todo este desempeño francés fue una victoria en el Critérium des Cevennes, con el detalle de que derrotaron a un Lancia Stratos, coche que ganaba allí donde competía. Con el desarrollo aún por terminar, Francois Bernard y Bernard Tetu, partícipes de la aventura de Renault en la Fórmula 1, se pusieron al mando del proyecto.

Basado en el simple Renault 5, el nuevo coche optó por un kit de carrocería mucho más ancho que dejase más espacio en el vano motor y ruedas de mayor tamaño en ambos ejes. Además, estos ensanches se aprovecharon para incluir en ellos las tomas de refrigeración del motor, motor que basado en una versión convencional, estaba acompañado con un turbocompresor Garret que aumentaba la potencia hasta cerca de los CV.

Aún con este incremento, la cilindrada se mantenía en 1,4 litros, por lo que el 5 Turbo podría participar en la categoría de menos de dos litros.

La siguiente victoria se haría esperar hasta el Rally de Córcega de En este período, y tras el éxito en los rallyes, la demanda de la versión de calle se incrementó y se llegaron a producir hasta cinco unidades diarias, muchas si se tiene en cuenta que primero era necesario producir la versión convencional para luego prepararla.

Además de mejorar la apariencia, esta modificación puede contribuir a una conducción más suave a altas velocidades y en curvas.

Finalmente, no podemos subestimar la importancia de un sistema de frenado eficiente al potenciar tu sedan turbo. Nuestra tercera modificación se enfoca en mejorar la potencia de frenado para asegurar un control óptimo en situaciones de alta velocidad.

La incorporación de discos hiperventilados, mangueras de freno de acero inoxidable y un cambio de líquido de frenos puede tener un impacto significativo en la capacidad de frenado de su vehículo. Con estas mejoras, puedes estar seguro de que tu sedan turbo no solo acelera con fuerza, sino que también se detiene con seguridad y confiabilidad.

El único centro automotor de alto rendimiento en México. WhatsApp us. Visit our Facebook Visit our Instagram Visit our Twitter. Reprogramación: ¡Gana de 40 a Caballos de Fuerza! Agrega un Cat Back: Estilo y Funcionalidad Nuestra segunda recomendación se centra en el estilo y la funcionalidad de tu vehículo.

Re: Hibridación turbo garret hdi cv por sergiohus » Sab Jul 02, am Buenas gente ya estado investigando un poco más sobre el tema de la hibridación del turbo, señalan como el modelo más adecuado el garretvb, el modelo que he visto era un peugeot con el mismo motor que el nuestro 1.

A ver si puedo conseguir las graficas del banco de pruebas y las colgare para que veais que la curva de potencia se transforma radicalmente. Re: Hibridación turbo garret hdi cv por c4 by BaDosS » Lun Oct 17, am buenass, yo tenia pensado cambiarle el intercooler por uno mayor, y hacerle una repro.

pero queria preguntar haber que mas le podia hacer al coche como anular egr o si se le pueden hacer mas cosas para que vaya mejor el coche en cv. eso si!!

que sea legal para la itv porque paso de andar luego quitando o desmontando cosas. espero vuestros comentarios, yo a los de trw performance los tengo en el facebook y salen unas fotos que tela eso seguro que ni es legal ni nada, por lo menos en españa, lineas directas y demas.

por cierto alguien me recomienda algun taller especialista en este tipo de cosas??? tenia pensado ir a eprompower que hacen preparaciones de coches, es lo que mas oido-visto tengo, si alguien sabe de otros sitios por las proximidades de madrid que me lo haga saber.

un saludoo. Re: por Nitemare » Lun Oct 17, am sergiohus escribió: Todo sera cuestion de investigar, estos portugues del foro del focus parece que van avanzando si me entero de algo ya ire preguntando, gracias por la ayuda Cmp.

Re: por Gargola82 » Lun Oct 17, am albertomv01 escribió: Pillo sitio para seguir el hilo c4 Hdi 1. Re: Hibridación turbo garret hdi cv por sergiohus » Lun Oct 17, pm c4 by BaDosS escribió: buenass, yo tenia pensado cambiarle el intercooler por uno mayor, y hacerle una repro.

Última edición por sergiohus el Lun Oct 17, pm, editado 1 vez en total. Re: Re: por sergiohus » Lun Oct 17, pm Nitemare escribió: sergiohus escribió: Todo sera cuestion de investigar, estos portugues del foro del focus parece que van avanzando si me entero de algo ya ire preguntando, gracias por la ayuda Cmp.